ЗНАЙОМТЕСЯ – ПАРАШУТИ EVO!
Модельний ряд парашутів EVO, розроблений та створений компанією Skylark, – це своєчасне творіння епохи наукової й технологічної EVO-люції 21 століття.
Повсюдне впровадження інновацій та стрімкий розвиток залишають свій відбиток і у світі парашутного спорту.
Далеко позаду залишилась відважна та рішуча гонитва за висотним адреналіном! Сьогодні парашутист вимогливо та свідомо обирає власне «крило», заглиблюючись в найменші інженерні та аеродинамічні рішення Виробника. Останній, оберігаючи власне ім’я та репутацію на тісному світовому ринку, уважно і детально розробляє свій модельний ряд, тлумачить відмінності та переваги, закладені у кожен шов та форму.
Що ж – дорогу обізнаному та свідомому парашутистові! Нам, Skylark-команді професіоналів та новаторів у світі парашутного виробництва, дуже імпонує такий тренд!
То ж у чому особливість та унікальність EVO-парашутів? Розберемося крок за кроком.
Спочатку, V-нервюри. Нам вже знайома нервю́ра, як елемент поперечного силового набору каркасу крила, призначена для створення форми профілю. У 2018 році компанія Skylark запатентувала (патент UA119939C2 і патент UA127366U) свій винахід – «Плануючий двох оболонковий парашут», де силові нервюри, що утворюють V-образні з’єднання верхньої та нижньої оболонки, розміщені всередині секції і не з’єднані з профільними нервюрами.
І що ж ми маємо? Абсолютно новий парашут типу крило зі своїми унікальними аеродинамічними якостями та показниками!
1. Швидкий та стабільний – погодьтесь, досить привабливі якості парашута. Але в чому ж фокус!? За рахунок чого команда Skylark зуміла досягти таких оптимальних показників повітряної швидкості та якості планерування? Відповідь звучить так – деформація передньої кромки. Так складно і просто одночасно! Стан передньої кромки купола, багато в чому визначає льотні можливості парашута — саме вона відповідає більш ніж за 70% (!!!) загальної підйомної сили, яку генерує парашут. І чим більший рівень завантаження та швидкість, тим важливішим стає цей показник.
V-нервюри забезпечують найоптимальнішу передачу аеродинамічних сил на підвісну систему за мінімально можливих (для парашутів даного класу) деформацій у передній частині крила. Результати льотних випробувань EVO-куполів показали в середньому 15% приросту таких важливих аеродинамічних якостей, как повітряна швидкість та якість планерування.
2. Слухняний та чутливий!
Якщо підйомну силу треба шукати в основному на передній кромці, то конфігурація задньої кромки багато в чому визначає силу опору. Помічали, як на великій швидкості у більшості класичних парашутів задня кромка роздувається та погано сформована?
Відомо, що профілі з товстою задньою кромкою мають підвищений опір та крім того ще й мляво реагують на зміну кута атаки. Наша схема силових V-нервюр включає додаткові хвостові нервюри, які надають задній частині крила більш правильну форму. Як наслідок – парашут більш ефективно реагує на вводи пілота.
3. Покращена якість відкриття
Правильний баланс втрати висоти і часу відкриття парашута — ще одна з важливих задач виробника парашутів. Занадто тривале відкриття «з’їдає» зайву висоту, тоді як занадто швидке відкриття призведе до надмірних перевантажень. Випробування показали, що V-нервюри значно знижують рівень перевантаження під час відкриття. Функцію демпфера успішно виконують нервюри, що стоять під кутом, пом’якшуючи передачу навантаження зі строп на верхню площину парашута.
4. Стійкість до зацепів та затяжок.
В Небі парашути – незворушні гіганти, а на Землі – м’які крила, чутливі та вразливі перед усілякими зачіпками та затяжками.
Професіоналам чудово відомо, що утворені затяжки ниток тканини – це велика проблема та ризик деформацій профілю крила. Пошкодження настільки мізерні, а ризик пілотування пошкодженим парашутом – величезний.
Новая схема V-нервюр значно зменшує ймовірність утворення затяжок, тому що передбачає наявність закритого шва по проміжній нервюрі – найвразливішій до утворення зовнішніх зачепів.
5. Простота обслуговування.
Сервіс та ремонт парашута вимагають особливої уваги, оскільки навіть невелика помилка під час заміни строп може призвести до значних відхилень в аеродинамічних якостях парашута.
Просто, надійно та без зайвого клопоту — погодьтесь, хотілося би більше часу насолоджуватися стрибками і мати менше клопоту з обслуговуванням та ремонтом спорядження.
Знаючи це, команда Skylark потурбувалась про ресурсність та простоту – наша оригінальна конструкція кріплення строп до вушних стабілізаторів значно спрощує процедуру релайну.
Модельний ряд EVO включає::
- Odyssey EVO – сучасний 9-ти секційний еліптичний основний парашут-крило класу «high performance».
- Magellan EVO – універсальний 9-ти секційний напівеліптичний основний парашут-крило для пілотів середнього та високого рівня підготовки..
- Skipper EVO – сний 7-ми секційний напівеліптичний основний парашут-крило універсального призначення з високими льотними характеристиками, улюблений парашут вінгсьютерів..
- Chinook EVO – інноваційний 9-ти секційний основний парашут-крило для здійснення тандем- стрибків..
Запрошуємо ознайомитись з усім модельним рядом парашутів виробництва Skylarkparachutes, а також дізнатись контакти дилера у Вашому регіоні.
Приємних польотів!
